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水富港逐渐融入长江经济带欢快脉动

发布时间:2023-02-24  点击次数:0 【字体: [复制链接]

“呜,呜,呜!” 2月15日上午10时,万里长江第一港水富港船来船往,“红光969”号货船起航,载着4045吨磷矿石的货船将沿着长江水道,航行9天后到达安徽省铜陵市。

“以前,在这里我们的船是停在水富港下游,昭通的货物要在下游港口装卸。现在,万吨级的船舶也可以进港了,我们的水上货运航线前移了,每天的运单排得满满的……” 在长江上行船30余年的“红光969”号货船船长张建丰感慨地说。

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水富港是云南唯一能实现3000吨级以上船舶江海通达的港口,这里,是向家坝水电站下游的第一个港口,是内昆铁路、银昆高速公路南下入滇的第一站。近年来,随着交通条件的极大改善,水富成为出滇入川的交通大枢纽,开启长江干线港口和国家级多式联运的“公(路)铁(路)水(运)”多联互通立体交通模式。

目前,智慧型物流枢纽水富港建设热火朝天——中嘴作业区3个散货泊位已建成并投入运营;中心作业区除大件码头外,主体工程已全部建成,正安装调试中;进港专用道路已全线贯通实现通车运行;进港铁路专用线计划于2023年5月建成投运;物流园区仓库、堆场、道路及附属构筑物已建成并投入运营。

站在横江、金沙江汇合后浩荡东去的长江左岸。向东,从水富港出发到达上海, 2800公里的航线,是中国经济最为发达的长江经济带。随着制约昭通发展的交通瓶颈逐渐打破,昭通“通达大海,饮马长江”的发展愿望将逐步实现。向西,高原之城昭通谦逊俯身江海,丰富的能源为昭通带来一大批重点工程,水富经济技术开发区建设快马加鞭,云南中晟等项目加快建设进度,昭通优势绿色产品将借助水富港运抵全国各地,融入长江经济带的欢快脉动。

系统而宏大的《昭通市综合交通运输体系规划》显示——到2025年,昭通的水运网络基本形成“一通道、两枢纽、三中心、三转运、多节点”的水路运输格局,金沙江水路运输成为昭通经济转型升级和经济高质量发展的新动力,水富港将成为年吞吐量为11320万吨的云南核心港口物流枢纽,水富成为引领昭通乃至云南融入长江经济带,对接成渝双城经济圈的前沿和窗口。


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